EV●新能源2021年，新能源汽车的补贴被撤销，担心该行业将急剧下滑，企业焦虑将会蔓延。通过近几十年的汽车发展历史，可以看看豹子并缓解焦虑。
新能源汽车公司的焦虑点 – 补贴退出，担心市场的巨大波动
新能源汽车和产业链处于趋势的前沿，行业逐年快速增长。该行业的销量大幅增加，投资不断增加。外国公司令人垂涎，并将整个行业的巨额资金投入新能源汽车领域。在政策引导（下降），企业和资本提升的指导下，新能源汽车在经济增长放缓甚至传统汽车销量下降的背景下脱颖而出。
然而，在高增长的背景下，很难掩盖行业焦虑。根本原因是新能源汽车还没有走向市场。 2021年，补贴政策已经撤销，行业是否会下滑？既定的发展战略能否继续下去？公司能活下来吗？
房屋漏水已经下雨，最近新能源汽车发生了很多火灾。首先，我们应该理性对待它，不应过度解释它。毕竟，只是一个案例，自燃与许多因素有关。但是，该行业还处于发展的早期阶段，消费者对此非常敏感。特别是行业内的一些媒体都是热点，转型报道……“蝴蝶效应”，每个人都可能已经想到了，它无疑增添了更多的行业焦虑。
新能源汽车对国家的重要性 – 能源安全是所有国际谈判中最大的筹码
一国贸易谈判的高级代表：请降低农产品的进口关税
中国谈判代表：没有下降
一个国家贸易谈判的高级代表：我们可以在几分钟内提高油价并开启石油禁运
中国谈判代表：我们有新能源汽车
一个国家贸易谈判的高级代表：……
上述情况经常发生在国际谈判中。作为石油资源储备不足的主要能源消费国，能源安全与粮食安全相当。
2020年完成的500万辆汽车的目标只是一个开始。
国务院发布的“节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）”指出，到2020年，中国新能源汽车将拥有500万辆汽车。根据目前的流程，500万辆汽车将完成没有任何问题。即便如此，到2020年，新能源汽车的数量仅占汽车拥有量的1.8％左右，能源结构优化的作用微乎其微。换句话说，新能源汽车未来的发展潜力仍然巨大！有人会说中国的能源结构不合理，严重依赖火电。以下是一组数据，中国的可再生能源发电增长率领先，光伏，风电，核电是中国的领先优势。在技术进步的推动下，光伏和风能的成本持续下降，废弃的风和光的速度显着提高。可再生能源发电+特高压输电+新能源汽车（达到顶峰）将形成清洁能源互联网。在国家能源互联网布局的背景下，新能源汽车是其中的重要组成部分。对于权力交换模式的探索，企业可以加大力度。欧洲汽车公司雷诺的经验值得学习。
补贴退出后悬崖式下跌：不允许
事实上，在国外，有关新能源汽车补贴退出的市场反馈。
·美国佐治亚州的案例
格鲁吉亚是仅次于加利福尼亚州的美国第二大电动汽车市场。格鲁吉亚为购买或租赁零排放新能源汽车提供5,000美元的税收优惠和7,500美元的联邦税收抵免。 2014年，格鲁吉亚的电动汽车销量占美国电动汽车总销量的17％。 2015年7月，在减税取消后，电动汽车的销售以悬崖式下降。
·丹麦案例·
由于取消了丹麦的电动汽车减税计划，2017年第一季度纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比大幅下降61％。在工业发展初期，补贴取消后，新能源汽车将大幅下降。
作为中国的战略性新兴产业，中国将借鉴国外经验
如何拯救新能源汽车销量大幅下滑和课程。补贴退出后，将推出一揽子非补贴政策，以确保新能源汽车产业不会出现重大波动。完全放心的焦虑：临时刺激政策，以应对紧急情况
有人会说，如果非补贴政策无效，新能源汽车的销售仍然急剧下降，我该怎么办？ – 应对紧急情况的临时强有力的刺激政策。
历史是一面镜子。纵观多年来汽车市场的发展，当行业经历了大的波动时，为了避免对经济产生巨大影响，国家将出台临时刺激政策，取得良好效果。作为国家战略性新兴产业，新能源汽车仍受政策驱动。行业发展的痛点尚未得到有效解决：充电问题，续驶里程，成本高……，离开政策动力，新能源汽车的发展更加困难。政策刺激的影响是不容置疑的，可以说是立竿见影的。在补贴撤销后的2021年，中国的新能源汽车每年销售约200万辆汽车。这个小市场规模（相比传统汽车每年销售超过2000万辆汽车），如果非补贴政策失败，临时刺激政策将很容易。稳定对新能源汽车的需求。根据这一逻辑，一揽子非补贴政策+临时刺激政策将确保中国新能源汽车市场的稳步发展，为技术进步留下空间。
专注于提高技术水平，避免继续增加无效杠杆，努力成为一个龙头企业
通过前面的分析，新能源汽车公司的焦虑可以暂时解除。然而，不可否认的是，新能源汽车行业存在一定的泡沫。可以说，地方政府的保护在助长泡沫方面发挥了作用。为了获得区域市场，汽车企业不得不被动地增加对该地区的投资，新能源汽车产业的泡沫正在增加，这给相关企业带来了巨大的压力。在未来的竞争中，只有技术领先的公司才能获胜。消除无效投资，专注于提高产品实力，注重技术和模式创新，努力成为龙头企业是正确的方法。
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