中国正驶向全电动未来-EV●新能源

世界最大的污染国之一，曾不太可能支持可再生能源，如今在致力改善环境。

起初，张军歌换成电动汽车并非为了环保或追求新意，而是因为实际需要。

他说：“我在北京工作，要分配到传统燃油车的牌照并不容易，所以我决定改用电动汽车。”

此外，根据北京的尾号限行措施，传统车每周有一天不得在五环内（市中心）的公路上行驶。由于军歌的办公室处于市中心，这进一步促使他改为驾驶电动汽车。

在政府环保政策和国产电动汽车制造商发展日益成熟的鼓励下，中国在朝向全电动未来迈进，许多中国车主选择改驾电动汽车。军歌说：“如今许多朋友买电动汽车，不只是为了上班；也作为休闲用途，因为新款式的电动汽车可以行驶更长的距离。”

在中国，为电动汽车充电也越来越容易和方便，即使在公共场所也不例外。中国国家电网公司计划于2020年之前在全国主要城市如北京、天津、河北、山东，以及长江三角洲一带的城市，再增设12万个充电站。

现代电动汽车生活方式

一般电动汽车所需的充电时间，根据充电站类型和电动汽车款式而定，充电时长介于数分钟至数小时之间。例如，全球广受欢迎的最新日产聆风(Nissan LEAF)电动汽车，如使用充电功率达3,000瓦的充电站，约需16个小时从零充满电。如果进行快速充电，则可在短短40分钟内完成80%充电。

但是，中国正在改变充电体验，让人们在等待时能够休息和放松。

在上海这个繁华都市，仅2015年就注册了超过41,000辆新能源汽车，包括插电式混合动力汽车(可使用电源线充电的混合动力汽车)、电池电动汽车及燃料电池汽车(利用氧气与氢气产生电力驱动的电动汽车)。富电集团近日推出了创新光伏充电站。这个位于松江区、毗邻欢乐谷的光伏充电站，为电动汽车驾驶者提供一系列娱乐活动选择，包括设有免费Wi-Fi的咖啡座、卡拉OK、电影院，甚至虚拟现实游戏。

在中国，随着电动汽车成为现代消费者生活方式的一部分，汽车制造商为满足顾客更高的要求而竭尽所能。例如，中国新兴企业蔚来汽车推出的ES8电动汽车，可以快速充电模式在短短一个小时内充满电力，充电后可行驶220英里(相当于354公里)。

这家成立于2014年的公司，还推出了电池出租服务，让用户可在换电站和充电站进行充电或替换电池。目前，蔚来汽车只在深圳南山科技园设立了一个全面运作的换电站，但它希望在2020年之前于中国各地设立1,100个换电站。

国产汽车制造商的崛起

无论在质量还是精密度方面，越来越多中国电动汽车制造商正快速赶超西方对手的步伐。

过去国产车的质量或许无法媲美外国对手，但如今其质量已突飞猛进。市场调研公司JD Power发现，在2000年，每100辆中国生产的新车中，就会出现396个问题，但2017年，中国生产的车已取得了显著的进步，每100辆新车中，只出现13个问题。

除了质量上有所改善，中国汽车制造商也在探索如何与现代技术进步相结合。例如，蔚来汽车的ES8电动汽车安装了人工智能助理，可通过声控让它完成如导航或发送短信的任务。